Die Sache mit der Elektrik, oder Landy-Camper klärt auf!

Selten wird so viel diskutiert wie über die Notwendigkeit und die Ladung von Zusatzbatterien.
Nachdem wir mittlerweile so einiges ausprobieren konnten und auch leidvolle Erfahrungen gemacht haben, waren wir es leid an theoretischen Werten und Berechnungen von Amperestunden, Volt und Trennrelais festzuhalten. Sicher sind diese Grundvorraussetzungen für ein funktionierendes System und müssen auch unbedingt Beachtung finden, jedoch zählt hier auch die praktische Erfahrung.

So bringen uns eine Batterie mit 210 AH im Fahrzeug wenig, wenn nach ein paar Monaten die Lichtmaschine, z.B. die eines Defenders, gnadenlos überlastet ist, die Lichtmaschine keine Zeit mehr zum Abkühlen hat und ihren Dienst dann schlagartig versagt. Aber gut zu wissen dass unsere Kühlbox damit, rein theoretisch natürlich, 80 Std. ununterbrochen laufen könnte. Wir müssten dann zwar, wie selbst erlebt, den Pickup-Service des ADAC bemühen, hätten aber in der Wartezeit ein kühles Bier in der Hand und einen staunenden gelben Engel.

Das Problem
 
Standard-Lichtmaschinen sind für solche Kapazitäten nicht ausgelegt und werden die Batterien nie wirklich voll laden können, da diese vom Hersteller ja nur die Starter-Batterie versorgen soll damit das Fahrzeug anspringen kann. Soweit so gut und auch völlig ausreichend - vorerst.
Nun kommen wir mit Kühlbox, Standheizung, GPS, Wasserpumpe, Kompressor und so manch´ anderen Einbauten die wohl versorgt sein wollen. Damit ist dieses System gnadenlos überlastet!

Die Lösung
 
Zum ersten ist hier eine 2. Batterie unabdingbar! Weiter müssen wir diese vollständig laden können.
Die Starter-Batterie sollte wirklich nur den Anlasser und die Fahrzeugelektrik versorgen und von allen Zusatzverbrauchern getrennt sein. Gehen wir hier einmal von einer Optima-Batterie mit 55 AH aus - Ganz ohne theorie geht es ja nun auch nicht - Eine Unterspannung fängt bei ~10,7 Volt an, die Lichtmaschine packt gerade mal 13,6 Volt rein, die Batterie kann aber nur bis 14,8 Volt geladen werden. Was uns jetzt in der Praxis an Kapazität fehlt, kann sich jeder selbst ausrechnen.
So haben wir ein System gesucht, das unsere Batterie vollständig lädt und dazu noch die Starter-Batterie außen vor lässt. Hierzu verwenden wir das von Sterling angebotene Lichtmaschinen-Batterie-Ladegerät, welches ein sichers Batteriemanagement ermöglicht..

Alternativ dazu benutzen wir auch AGM-Batterien von Panther oder Banner, welche von der Technik den Optima´s in nichts nachstehen aber wesentlich kostengünstiger sind. Hier können auch sinnvoll Trennrelais-Systeme von IBS oder National-Luna benutzt werden. Mit diesen Systemen, gerade noch in Verbindung mit einer Solaranlage, haben wir hervorragende Erfahrungen gemacht und immer genug Strom zur Verfügung gehabt. Eine individuelle Planung und Beratung sollte vor der Kaufentscheidung stehen. Fragen sie uns, wir beraten sie gerne.

Landy-Camper führt Batterien von Panther, Banner und Optima, Batteriemanagementsysteme von IBS, National-Luna und Sterling, Solaranlagen und sonstiges Elektrozubehör für Ihr Reisefahrzeug. Die Komplexität des Themas macht die individuelle- und bedarfsgerechte Beratung in Elektrikfragen unerlässlich, auch wenn man gerne (wir natürlich auch) wochenlang alle Seiten wälzt und sich der Theorie hingibt.